هاردسك سقط على الأرض: كيف تتعامل معه قبل أن تفقد البيانات

أول دقائق بعد السقوط: افعل هذا الآن

إذا كان الهارد يعمل لحظة السقوط، افصل عنه الكهرباء فوراً. وإن كان داخل لابتوب أو جهاز مكتبي، أغلق الجهاز بالضغط المطوّل على زر الطاقة ثم افصل الشاحن. الهدف واحد: إيقاف دوران الأقراص في أسرع وقت.

وإن كان مطفأً عند السقوط، اتركه مطفأً. لا تختبره «فقط للتأكد». اختبار واحد قد يكفي لتحويل عطل قابل للعلاج إلى ضرر دائم في سطح التخزين نفسه.

• افصل الطاقة والكابلات، ولا تعِد التوصيل.
• لا تهزّ الهارد ولا تطرق عليه ولا تقلبه لتسمع ما بداخله.
• دوّن ما حدث: هل كان يعمل؟ من أي ارتفاع؟ على أي سطح؟ وما الأصوات التي ظهرت بعدها؟
• إن كان القرص خارجياً، احتفظ بالغلاف والكابل والمحوّل الأصلي معه.
• لا تفتح الغطاء المعدني للقرص نفسه في أي ظرف.

ما الذي يحدث داخل الهارد لحظة السقوط

داخل الهارد الميكانيكي أقراص معدنية أو زجاجية مصقولة تدور بسرعة آلاف الدورات في الدقيقة. وفوقها تتحرك رؤوس القراءة والكتابة محمولة على وسادة هواء رقيقة جداً؛ ارتفاع طيرانها يُقاس بالنانومتر، أي أصغر بكثير من ذرة غبار أو أثر بصمة.

هذه المسافة الدقيقة هي ما يحمي البيانات. وحين تصل صدمة مفاجئة إلى جسم القرص، قد يرتد الرأس ويلامس السطح. هذا ما يُعرف بـ Head Crash؛ فالملامسة تكشط الطبقة المغناطيسية وتنتج فُتاتاً يدور مع القرص ويوسّع الضرر مع كل لفة. والمساحة التي تُكشط فعلياً لا يمكن لأي مختبر إعادتها، لأن البيانات لم تعد موجودة فيزيائياً على السطح.

وقد يشمل الضرر أيضاً انحناء ذراع الرؤوس، أو التصاق الرؤوس بالسطح، أو إزاحة في مجموعة الأقراص. كل حالة منها تحتاج تعاملاً مختلفاً، ولا يمكن تمييزها من الخارج.

لماذا السقوط أثناء التشغيل أخطر بكثير

عندما يكون القرص مطفأً، تكون الرؤوس مركونة خارج مساحة البيانات — على منحدر جانبي في التصاميم الحديثة، أو في منطقة هبوط مخصصة في التصاميم الأقدم — والأقراص ساكنة. الصدمة هنا تصل إلى بنية مصممة لامتصاصها، ومواصفات تحمّل الصدمة وهو مطفأ أعلى بأضعاف من مواصفاته وهو يعمل.

أما إذا سقط وهو يدور، فالرؤوس فوق السطح مباشرة والأقراص بسرعتها الكاملة. طاقة الصدمة تتركز على مساحة صغيرة جداً، ودوران القرص يوزّع الأثر على مسار كامل بدل نقطة واحدة. لهذا قد يكون السقوط أثناء التشغيل من ارتفاع منخفض أسوأ من سقوط أعلى وهو مطفأ.

هذا لا يعني أن السقوط وهو مطفأ آمن. فقد ينتج عنه ضرر في المحرك أو في ذراع الرؤوس لا يظهر إلا عند أول تشغيل. لذلك تنطبق قاعدة «لا تشغّله» على الحالتين.

ما يجب ألا تفعله

معظم الحالات التي تصل إلى مرحلة يصعب فيها الاسترجاع لم يدمّرها السقوط نفسه، بل ما جرى بعده.

وإذا كان النظام قد طلب تهيئة القرص قبل أن تفصله، فلا تنفّذ هذا الطلب. الفورمات لا يصلح عطلاً ميكانيكياً، وقد يغيّر بنية البيانات.

• لا تكرر التشغيل، خصوصاً إذا سمعت طقطقة أو صريراً أو صفيراً متكرراً.
• لا تهزّ القرص ولا تطرق عليه بحجة «تحرير» الرؤوس.
• لا تضعه في الثلاجة أو الفريزر؛ التكثّف يضيف مشكلة رطوبة فوق مشكلة ميكانيكية.
• لا تشغّل برامج استرجاع ولا أدوات فحص وإصلاح الأقراص؛ فهي تجبر القرص على قراءة مستمرة وقد تكتب فوق مساحة حساسة.
• لا تفتح الغطاء. الغرفة النظيفة ليست ترفاً؛ جسيم غبار واحد أكبر من مسافة طيران الرأس.

كيف تغلّف الهارد للنقل بأمان

القرص المتضرر يبقى حساساً لأي صدمة ثانية. التغليف هنا ليس تفصيلاً شكلياً؛ هزّة واحدة أثناء النقل قد تحوّل ضرراً محدوداً إلى ضرر واسع.

وإذا كان القرص خارجياً، أرسل الغلاف والكابل والمحوّل معه. بعض الأغلفة تحتوي على دائرة جسر قد تكون مرتبطة بطريقة تخزين البيانات أو تشفيرها، ووجودها قد يوفّر وقتاً في الفحص.

• ضع القرص في كيس مضاد للكهرباء الساكنة (ESD)، لا في كيس بلاستيك عادي.
• لفّه بطبقتين من الفقاعات الهوائية من كل الجهات، مع تغطية اللوحة الإلكترونية جيداً.
• استخدم صندوقاً كرتونياً بحشوة لا تقل عن 5 سم من كل جانب، بحيث لا يلامس القرص جدار الصندوق.
• انقله بوضع أفقي ثابت، ولا تضعه في جيب أو حقيبة مفتوحة.
• أرفق ورقة تشرح ما حدث: تاريخ السقوط، هل كان يعمل، والأصوات التي ظهرت بعده.

لماذا «محاولة أخيرة» هي أغلى خطأ

الدافع مفهوم: تشغيل واحد إضافي قد يكفي لنسخ الملفات المهمة. لكن حساب الاحتمالات يميل بقوة إلى الجهة الأخرى. فإذا كان الرأس متضرراً، فكل ثانية دوران إضافية تعني مساراً جديداً يُكشط، وفُتاتاً إضافياً يتحرك داخل القرص المغلق.

والفرق جوهري: الضرر المنطقي أو الإلكتروني قابل للعلاج في كثير من الحالات، أما الطبقة المغناطيسية المكشوطة فلا. والمحاولات المتكررة هي أسرع طريقة لنقل الحالة من الصنف الأول إلى الصنف الثاني.

القاعدة العملية قصيرة: القرص الذي سقط يُفحص ولا يُختبر. الفحص يتم بأدوات تقرأ بحذر وتتوقف عند أول مؤشر خطر، لا بمحاولة تشغيل عادية تستمر حتى تفشل.